Damen SAR pasa prueba de vuelco con motores en marcha
Damen SAR pasa prueba de vuelco con motores en marcha
Damen SAR passes roll-over with engines running test
15 DE NOVIEMBRE DE 2017 – Damen Shipyards completó con éxito las pruebas de vuelco a escala completa con motores en funcionamiento de su Search and Rescue Vessel 1906. Las pruebas se realizaron en Antalya, Turquía, en cooperación con la Guardia Costera de Turquía, la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) y el fabricante de motores MTU.
Damen está construyendo seis de los barcos de SAR 1906 para Turquía como parte de un acuerdo entre la Unión Europea y la OIM que verá los buques utilizados en las operaciones de rescate de refugiados y migrantes.
El diseño en sí es el resultado de la estrecha colaboración entre Damen y la Institución de Rescate Marítimo Real de los Países Bajos (KNRM), la Universidad Tecnológica de Delft y De Vries Lentsch Naval Architects.
Estas últimas pruebas de “vuelco con motores en marcha” demuestran que ahora, casi cinco años después de que el buque se introdujo en el mercado, Damen todavía está trabajando para mejorar el galardonado diseño mediante la implementación de los resultados de distintas investigaciones.
“Esta prueba única con motores en funcionamiento fue una orden de la Guardia Costera de Turquía”, dice el gerente de ventas de Damen, Boran Bekbulat. “Además, nos enorgullece decir que esta es la primera vez que una prueba de renovación tiene éxito con motores en funcionamiento. Queremos agradecer a la Guardia Costera de Turquía por desafiarnos a desafiar nuestros límites. Lo más importante es que hemos demostrado las capacidades del buque, dando a su tripulación la confianza y control en todas las condiciones climáticas que se puedan presentar”.
“Hemos estado trabajando en estrecha colaboración con MTU para desarrollar y mejorar el software del motor que es capaz de manejar una situación de vuelco. Modo de vuelco”, dice Meredith Dijkstra, Gerente de Portafolio de Productos de Damen High Speed Craft. “Esto ha sido respaldado por pruebas de vuelco del motor en las instalaciones de MTU y nuestras propias investigaciones comprobadas sobre la capacidad de renovación del SAR 1906”.
En caso de que un buque se enfrente a condiciones climáticas extremas, el interruptor de vuelco detecta la irregularidad y envía señales al software del motor que pasará al “modo de vuelco”.
“En este momento, los chorros de agua se retienen automáticamente y el motor vuelve al modo inactivo para proteger el motor”, dice Dijkstra. “Esto continúa hasta que el software detecta que el buque se ha enderezado y la tripulación puede recuperar el control inmediatamente”.
El SAR 1906 también tiene varias características de diseño mecánico para permitir el funcionamiento continuo y seguro del motor. Ejemplos de las características de diseño mecánico son la adición de trampas de agua adicionales a las entradas de ventilación y los sistemas de escape.
“Utilizamos deliberadamente soluciones mecánicas, en lugar de soluciones electrónicas, porque son más seguras y duraderas”, dice Dijkstra.
“Después de todo, este es el principio por el que hemos estado trabajando, cuando todas las demás embarcaciones tienen que regresar a puerto debido al mal tiempo, la SAR 1906 debe poder continuar su trabajo cuando nadie más pueda hacerlo”.
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